олово:

Према страним медијима, ЛГ Нев Енерги разматра изградњу две фабрике у Сједињеним Државама и уложиће више од 4,5 милијарди долара у америчке производне операције до 2025. године;Самсунг СДИ разматра улагање око 300 милијарди вона како би повећао капацитет батерија у фабрици батерија у Тјанђину.Самсунг СДИ такође планира да уложи 942 милијарде вона у своју мађарску фабрику батерија 2021. године;Јужнокорејски СКИ је такође најавио да ће уложити 1,3 билиона вона у изградњу своје треће фабрике батерија у Мађарској.

Према извештајима страних медија, 11. марта је ЛГ Енерги Солутион (у даљем тексту ЛГ Нев Енерги), подружница ЛГ Цхем-а, изјавила да разматра изградњу две фабрике у Сједињеним Државама и да ће уложити више од 4,5 милијарди долара у своје производне операције у Сједињеним Државама до 2025. године, може додати 4.000 радних места.

ЛГ Нев Енерги је саопштио да би ова инвестиција могла да повећа капацитет производње батерија у Сједињеним Државама за 70 ГВх, али је одбио да открије локацију новог постројења, рекавши само да ће одлучити о локацији фабрике у првој половини ове године.

Недавно су, према извештајима страних медија, двоје људи упознатих са овим питањем открило да ЛГ Нев Енерги планира да почне да производи своје напредне батерије 4680 за Теслу 2023. године и да разматра изградњу производних база у Сједињеним Државама и Европи.

Прошлог четвртка (4. фебруара) Генерал Моторс је изјавио да разматра сарадњу са својим јужнокорејским партнером у заједничком улагању ЛГ Цхемом на изградњи друге фабрике батерија у Сједињеним Државама.Очекује се да ће одлука бити донета у јуну.

ГМ је потврдио да преко свог заједничког предузећа Ултиум Целлс ЛЛЦ „разговара о изводљивости изградње друге најнапредније фабрике за производњу батерија у Сједињеним Државама“ са ЛГ Нев Енерги.

Према речима двоје људи упознатих са овим питањем, ГМ и ЛГ Цхемицал су у дубљим преговорима са званичницима Тенесија о изградњи фабрике, за коју се очекује да се налази у близини ГМ-ове фабрике за склапање Спринг Хил.Величина нове фабрике биће слична 2,3 милијарде долара вредној фабрици батерија у Лордстауну, Охајо, која је тренутно у изградњи.

Поред тога, недавно је Хиундаи Мотор најавио да ће због опасности од пожара добровољно повући око 82.000 чисто електричних возила широм света и заменити цео пакет батерија.Дана 5. марта, према извештајима корејских медија, Хиундаи Мотор и ЛГ Цхем су се договорили да поделе трошкове повлачења 82.000 електричних возила за замену батерија у односу 3:7.Процењује се да ће опозив коштати 1,4 трилиона вона (отприлике 8 милијарди вона).Јуан Ренминби).

Поред ЛГ Цхем-а, јужнокорејске компаније за батерије Самсунг СДИ и СКИ су такође сукцесивно објавиле вести о проширењу производње ове године.

Према извештајима страних медија, 9. марта извори су открили да Самсунг СДИ такође разматра улагање око 300 милијарди вона како би повећао капацитет батерије у фабрици батерија у Тјенђину како би задовољио потребе тржишта електричне мобилности.Извори су рекли да би Самсунг СДИ могао почети да шири своју фабрику ове године, а његов фокус би могао бити на повећању производног капацитета цилиндричних батерија како би задовољио растућу потражњу Кине.

У фебруару ове године, страни медији су известили да Самсунг СДИ такође планира да уложи 942 милијарде вона (849 милиона долара) у своју мађарску фабрику батерија 2021. Ова инвестиција ће бити искоришћена за проширење капацитета прве фабрике батерија у региону (од 30ГВх до 40ГВх).) И изградити своју другу фабрику батерија у Мађарској.

Јужнокорејски СКИ је такође објавио 29. јануара да ће уложити 1,3 билиона вона (отприлике 1,16 милијарди америчких долара) у изградњу своје треће фабрике батерија у Мађарској.СКИ је саопштио да ће његова трећа фабрика у Мађарској бити дугорочан пројекат.До 2028. укупне инвестиције у ову фабрику достићи ће 2,6 трилиона вона.

Пре тога, СКИ је изградио прву батерију у Комеруну, у Мађарској, са годишњим капацитетом од 7,5 ГВх, а друга фабрика батерија је још у изградњи, са годишњим капацитетом од 9 ГВх.

Тренутни глобални годишњи производни капацитет СКИ је приближно 40ГВх, а његов циљ је повећање производног капацитета на приближно 125ГВх до 2025. године.

Према најновијим статистичким подацима о глобалном тржишту електричних батерија у 2020. које је објавила јужнокорејска агенција за анализу СНЕ Ресеарцх, глобални инсталирани капацитет енергетских батерија у електричним возилима ће достићи 137 ГВх у 2020., што је повећање од 17% у односу на претходну годину.

Међу њима, ЛГ Цхем заузима друго место у свету са инсталисаним капацитетом од 31ГВх, Самсунг СДИ заузима пето место у свету са инсталираним капацитетом од 8ГВх, а јужнокорејски СКИ заузима шесто место у свету са инсталираним капацитетом од 7ГВх.

Према извештајима јужнокорејских медија, ЛГ Цхем, Самсунг СДИ и СК иновације заједно чине 30,8% глобалног тржишта за потрошњу батерија електричних возила продатих у јануару ове године.Поред тога, према најновијим подацима које је 11. марта објавила кинеска алијанса за иновације у индустрији аутомобилских батерија, на рангирању компанија за електричне батерије моје земље у смислу обима утовара у фебруару, једина корејска компанија на листи, ЛГ Цхем, рангиран на трећем месту.

Поред тога, недавно су истраживачка институција ЕВТанк и Кинески институт за истраживање индустрије батерија заједно објавили „Белу књигу о развоју кинеске индустрије нових енергетских возила (2021.)“.Подаци из Беле књиге показују да ће 2020. глобална продаја нових енергетских возила достићи 3,311 милиона јединица, што је повећање од 49,8% у односу на исти период прошле године.Бела књига предвиђа да ће глобална продаја нових енергетских возила достићи 16,4 милиона 2025. године, а укупна стопа пенетрације ће премашити 20%.Што се тиче енергетских батерија, статистика беле књиге показује да ће 2020. године глобалне испоруке електричних батерија за нова енергетска возила достићи 158,2 ГВх, а очекује се да ће потражња за електричним батеријама достићи 919,4 ГВх до 2025. године.

Уз добра очекивања, долази нови круг експанзије батерије за напајање.Поред корејских компанија за батерије, своју експанзију убрзавају и домаћи брендови независних од батерија које представља Нингде ера, а такође ће покретати опрему, позитивне и негативне полове.Проширење капацитета читавог индустријског ланца укључујући материјале, изворе кобалт-литијума, електролите, дијафрагме, бакарне фолије и алуминијумске фолије.