ЛФП такмичење на стази за батерије „првенство“

Тхелитијум гвожђе фосфатна батеријатржиште се нагло загрејало, а конкуренција међулитијум гвожђе фосфатна батеријапредузећа се такође интензивирала.

Почетком 2022.литијум гвожђе фосфатне батеријебиће у потпуности преузета.Истовремено, конкуренција међу компанијама литијум-гвожђе-фосфатних батерија је додатно интензивирана.

У јануару је производња батерија била 29,7 ГВх, од чега је производња литијум-јонских батерија била 10,8 ГВх, што је повећање од 57,9% у односу на исти период прошле године, што чини 36,5% укупне производње;оутпут офлитијум гвожђе фосфатне батеријеизносила је 18,8 ГВх, што је повећање од 261,8% у односу на исти период претходне године, што чини 63,3% укупне производње.

Заправо, од јула 2021. инсталисани капацитет одлитијум гвожђе фосфатне батеријеје премашио онај код литијум-јонских батерија седам узастопних месеци.

Разлог је у томе што су популарни модели опремљени сагвожђе-литијумске батеријекао што су Модел 3, БИД Хан и Хонггуанг Мини ЕВ довели су до повећања инсталираног капацитетагвожђе-литијумске батерије;2021. субвенције ће бити знатно смањене, а нека минијатурна возила ће прећи на јефтинијалитијум гвожђе фосфатне батерије.

У 2021. години, инсталирани капацитет литијум-јонских батерија је око 73,90 ГВх, што је повећање од 87% у односу на претходну годину;инсталисаног капацитета одлитијум-гвожђе-фосфатне батеријеизноси око 65,37 ГВх, што је повећање од 204% у односу на претходну годину.Очекује се да ће у 2022. години инсталисани капацитет одлитијум гвожђе фосфатне батеријеће премашити онај код литијум-јонских батерија.

Вреди напоменути да јелитијум гвожђе фосфатна батеријатржиште се нагло загрејало, а конкуренција међулитијум гвожђе фосфатна батеријапредузећа се такође интензивирала.

1. Литијум гвожђе фосфатјош није формирала доминантну ситуацију.

У поређењу са лидерством Нингде ере на тржишту литијум-јонских батерија, јаз измеђулитијум гвожђе фосфатна батеријапредузећа се није проширила.

Подаци у јануару су показали да је домаћи капацитет оптерећења ЦАТЛ био 3,96 ГВх, БИД 3,24 ГВх, Гуокуан Хи-Тецх 0,87 ГВх, а пратеће Иивеи Литхиум Енерги 0,21 ГВх.

Истовремено, 2022. године, Цхина Инноватион Авиатион ће се обратитилитијум гвожђе фосфатне батерије, а Хонеицомб Енерги ће имплементиратилитијум гвожђе фосфатбатерије са кратким лопатицама, које ће такође имати велику вероватноћу да добију удео на тржишту.

2. Недостатак литијум карбоната и растућа цена додатно ће тестирати ланац снабдевања и могућности контроле трошкова компанија за производњу батерија.

Од 18. фебруара, просечна цена литијум карбоната за батерије је порасла на 430.000 по тони, што је повећање од више од 43% у односу на просечну цену од 300.000 по тони на Нову годину.

Истовремено, укупни недостатаклитијум гвожђе фосфатматеријала није ублажено.Под дејством више фактора, трошаклитијум гвожђе фосфатне батеријеје порастао, а јаз у ценама код тернарних батерија се додатно смањио.

Да ли се снабдевање сировинама може гарантовати, одржати предност у трошковима и стабилно снабдевање аутомобилских компанија такође ће имати одлучујући утицај на тржишни удеолитијум гвожђе фосфатна батеријапредузећа.