Безбедност литијумских батерија и оловно-киселинских батерија одувек је била тачка контроверзи међу корисницима.Неки људи кажу да су литијумске батерије безбедније од оловних батерија, али други мисле супротно.Из перспективе структуре батерија, тренутни пакети литијумских батерија су у основи 18650 батерије за паковање, а оловно-киселинске батерије су у основи оловне батерије без одржавања са добрим перформансама заптивања, а фактори ризика су у основи исти.Ко је сигурнији, само погледај доле и знаћеш!

литијум батерије:

Литијумске батерије су тип батерија које користе метал литијум или легуру литијума као материјал негативне електроде и користе неводени раствор електролита.Литијумске батерије се могу грубо поделити у две категорије: литијум-металне батерије и литијум-јонске батерије.Године 1912. литијум-металне батерије је први предложио и проучавао Гилберт Н. Левис.Због веома активних хемијских својстава литијум метала, прерада, складиштење и употреба литијум метала имају веома високе еколошке захтеве.дакле,литијумске батеријенису коришћени дуго времена.Са развојем науке и технологије, литијумске батерије су сада постале маинстреам.

Оловне батерије:

Оловна батерија (ВРЛА) је акумулаторска батерија чије су електроде углавном направљене од олова и његових оксида, а чији је електролит раствор сумпорне киселине.У стању пражњења оловне батерије, главна компонента позитивне електроде је оловни диоксид, а главна компонента негативне електроде је олово;у наелектрисаном стању, главне компоненте позитивне и негативне електроде су оловни сулфат.

Номинални напон једноћелијске оловне батерије је 2,0 В, која се може испразнити до 1,5 В и пунити до 2,4 В.У апликацијама, 6 једноћелијских оловних батерија се често користе у серији за формирање 12В оловне батерије.Постоје и 24В, 36В, 48В и тако даље.

Шта је сигурније, литијумска батерија или оловно-киселинска батерија?

Из перспективе сигурносне заштите батерије, сигурносни вентили су дизајнирани на ћелијама 18650, који не само да могу ослободити прекомерни унутрашњи притисак, већ и физички искључити батерију из спољашњег кола, што је еквивалентно физичкој изолацији ћелије како би се осигурало осталих батеријских ћелија у комплету батерија.Поред тога, литијумске батерије су обично опремљене БМС заштитним плочама, које могу прецизно контролисати статус сваке ћелије у батеријском пакету и директно решити проблем прекомерног пуњења и прекомерног пражњења из основног узрока.

Литијумска батерија БМС систем управљања батеријом може пружити потпуну заштиту батерије, функције укључују: заштиту од високе и ниске температуре пуњења / пражњења;заштита од пренапона од прекомерног пуњења / прекомерног пражњења једне ћелије;прекострујна заштита пуњења / пражњења;равнотежа ћелија;заштита од кратког споја;Подсетници и још много тога.

Електролит улитијум батеријаје мешани раствор литијумове соли и органског растварача, од којих је комерцијално доступна литијумова со литијум хексафлуорофосфат.Овај материјал је склон термичком разлагању на високим температурама и подлеже термохемијској реакцији са траговима воде и органских растварача како би се смањила термичка стабилност електролита.

Електрична литијумска батерија углавном користи литијум гвожђе фосфат.ПО веза у кристалу литијум гвожђе фосфата је стабилна и тешко се разлаже.Чак и при високој температури или пренапуњењу, неће се срушити и створити топлоту или формирати јаке оксидирајуће супстанце попут литијум кобалтата.Добро обезбеђење.Извештава се да је у стварном раду откривено да је мали број узорака изгорео током експеримената са акупунктуром или кратким спојем, али није дошло до експлозије.Сигурност литијумских батерија је знатно побољшана.

Насупрот томе, оловно-киселинским батеријама недостаје заштита БМС система.Чини се да оловним батеријама недостаје сигурносна заштита осим сигурносних вентила.БМС заштита готово да и не постоји.Многи инфериорни пуњачи не могу се чак ни искључити након што су потпуно напуњени.Сигурносна заштита је далеко од литијумских батерија.Заједно са пуњачем лошег квалитета, добро је да сте у добром стању.

Често се дешавају експлозије спонтаног сагоревања у електричним возилима, од којих је већина узрокована пуњењем и пражњењем батерија.Неки стручњаци су објаснили да се оловно-киселинским батеријама предуго пуни, а када се напуне до краја, након што се два пола претворе у ефикасне супстанце, ако наставе да се пуне, створиће се велика количина електричне енергије.Водоник, гас кисеоника.Када концентрација овог мешаног гаса износи 4% у ваздуху, прекасно је за бекство.Ако је издувни отвор зачепљен или има превише гаса, експлодираће када наиђе на отворени пламен.То ће оштетити батерију на светлости, а повредити људе и оштетити у озбиљним случајевима.То јест, када се оловно-киселинска батерија препуни, повећава се могућност експлозије.Тренутно, оловне батерије на тржишту немају никакву „заштиту од прекомерног пуњења“, што чини оловне батерије у пуњењу, посебно на крају пуњења, изузетно опасним.

Коначно, ако је структура батерије оштећена услед случајног судара, оловно-киселинске батерије изгледају безбедније од литијумских батерија.Међутим, у овом степену удеса, материјал батерије је већ био изложен отвореном окружењу, а о експлозији је немогуће говорити.

Из горе наведених опасности по безбедност оловних батерија и литијум-гвожђе-фосфатних батерија, може се видети да највећа опасност по безбедност оловних батерија лежи у њиховим саставним материјалима.Електроде оловних батерија су углавном направљене од олова и његових оксида, а електролит је раствор сумпорне киселине.Стабилност ових саставних материјала није висока.Ако дође до несреће са цурењем или експлозијом, штета ће бити много већа од штете од литијумских батерија.

резиме:

Из перспективе безбедности батерија и дизајна редундантности, квалификоване литијумске батерије и оловно-киселинске батерије могу у потпуности да обезбеде безбедност корисника и нема очигледне безбедносне разлике.Да ли је литијумска батерија или оловна батерија безбеднија?У овој фази, фактор сигурности одлитијумске батеријеје и даље већа.