Проширење мапе европске индустрије енергетских батерија

Резиме

Да би се постигла самодовољност набатерије за напајањеи ослободити се зависности од увозалитијумске батеријеу Азији, ЕУ обезбеђује огромна средства за подршку побољшању капацитета подршке Европебатерија за напајањеиндустријски ланац.

Недавно је британско-јужнокорејско заједничко предузеће под називом Еуроцелл објавило планове за изградњу фабрике супер батерија у западној Европи, са укупном инвестицијом од око 715 милиона евра (око 5,14 милијарди јуана), а адреса фабрике још није одређена.

Пројекат ће се изводити у две фазе.Очекује се да ће производња батерија почети најраније 2023. године, а до 2025. биће изграђена фабрика која ће производити више од 40 милиона батерија годишње.

Извештава се да је Еуроцелл основан у Јужној Кореји 2018. Батеријски производи користе позитивну електроду од никл-мангана + систем негативних електрода литијум титаната, тако да њени производи батерија имају одличне перформансе брзог пуњења.

Еуроцелл планира да искористи својбатеријапроизводи из области стационарнихсистеми за складиштење енергије, а узимајући у обзир и производњубатерије за напајањеза електрична возила.

Иако су производи за батерије компаније Еуроцелл погоднији заскладиште енергије, његово успостављање је и микрокосмос успона европскогбатерија за напајањеиндустрија.

Да би се постигла самодовољност набатерије за напајањеи ослободити се зависности од увоза литијумских батерија у Азији, ЕУ обезбеђује огромна средства за подршку побољшању капацитета подршке европскомбатерија за напајањеиндустријски ланац.

Потпредседник Европске комисије Марош Шефковић рекао је на Европској конференцији о батеријама: До 2025. ЕУ ће моћи да произведе довољно батерија да задовољи потребе европске аутомобилске индустрије, па чак и да изгради наше извозне капацитете без потребе да се ослањамо на увезене батерије.

Вођен повољном подршком политике и потражњом на тржишту, број домаћихбатерија за напајањекомпаније у Европи су се брзо повећале.

До сада, многи локалникомпаније за батеријерођени су у Европи, укључујући шведски Нортхволт, француски Веркор, француски АЦЦ, словачки ИноБат Ауто, британски Бритисхволт, норвешки Фреир, норвешки Морров, италијански Италволт, српски ЕлевенЕс итд., и најавили су планове за производњу батерија великих размера.Очекује се да ће више локалнихкомпаније за батеријеродиће се у каснијем периоду.

Извештај који је прошлог јуна објавила НВО ЕУ Транспорт анд Енвиронмент (Т&Е) показао је да је укупан број гигафабрика изграђених или у изградњи у оквиру постојећих пројеката у Европи достигао 38, са процењеном укупном годишњом производњом од 1.000 ГВх и трошковима од више од 40 милијарди евра (око 309,1 милијарди јуана).

Поред тога, многи европски произвођачи оригиналне опреме, укључујући Волксваген, Даимлер, Ренаулт, Волво, Порсцхе, Стеллантис, итд., такође су постигли сарадњу са локалним европскимкомпаније за батеријекроз изградњу деоница или заједничког улагања да пронађу сопствене батеријске ћелије.Партнери, и закључали неке производне капацитете како би осигурали стабилност свог локалног снабдевања батеријама.

Предвидљиво је да ће убрзањем трансформације електрификације европских ОЕМ произвођача и избијањемскладиште енергијетржиште, европсколитијум батеријеиндустријски ланац ће се даље ширити и подићи.