Скала електричнебатерија за два точкаСвап тржиште у 2025. години може достићи 132,6 милијарди да би подстакло 10,9 ГВх инкременталне потражње залитијумске батерије

У 2020. години, национално тржиште за размену електричне енергије на два точка захтеваће укупно 57.000 мењачких ормара.ЕВТанк предвиђа да ће до 2025. године укупна потражња за ормарићима за размену електричне енергије на два точка достићи 670.000.Процењује се да ће до 2025. потражња залитијум-јонске батерије за возила на два точкадостићи 10,9 ГВх, од чега потражња залитијумске батеријена крају То Ц ће достићи 7,1 ГВх, што чини више од 65%.

Недавно су истраживачки институт ЕВТанк, Иви Ецономиц Ресеарцх Институте и Цхина Баттери Индустри Ресеарцх Институте заједнички објавили „Белу књигу о развоју КинеЕлектрични акумулатор за возила на два точкаИндустрија дељења (2021)”.Подаци из беле књиге показују да у различитим областима примене возила на два точка, постоји велика разлика у стопи пенетрације услуга електричне енергије.Међу њима, То Б крај, као што су дељење и понети, има веће захтеве за оперативну ефикасност и стандардизацију пратећихлитијум-јонске батеријеје релативно висока, а прилагодљивост је јака.Одговарајућа стопа пенетрације сервиса размене Значајно виша од поља појединачних корисника.У 2020. години, уз подршку платформе за замену батерија и сопствене платформе за замену батерија оператера у дељеном сектору, стопа пенетрације услуге замене батерија је достигла 100%;Сектор за понети има захтеве за дуготрајним трајањем батерије, али мрежа за замену напајања није савршена. Фактори који утичу на то као што су неадекватне услуге праћења, тренутна стопа пенетрације замене батерија је само око 25%;Учесталост аутомобила крајњих корисника до Ц је нижа од оне на крају Б, а у комбинацији са чињеницом да навика потрошње за дељење батерија још није формирана, тренутна стопа пенетрацијебатеријазамена је само око 4%.Са завршетком мреже за размену електричне енергије, постепеним успостављањем стандардног система замене електричне енергије и неговањем навика потрошње електричне енергије, заједно са обавезним захтевима „централизованог пуњења“ и „пуњења без кућног напајања“ које су увели различити региони, Кинеске две Још увек има доста простора за повећање стопе пенетрације услуга замене точкова-бицикла

У 2019. години Министарство за ванредне ситуације, Министарство индустрије и информационих технологија, Министарство јавне безбедности, Министарство становања и урбано-руралног развоја и Државна управа за тржишни надзор заједнички су издали „Обавештење о даљем појачавању пожара“. Управљање безбедношћу електричних бицикала“, који предлаже јачање електричних бицикала на два точка.Контрола безбедности и превенција пожарних инцидената резултирали су брзим развојем тржишта размене електричне енергије двоточкаша.Са растом групе корисника за размену снаге и повећањем стопе пенетрације замене електричне енергије, истовремено се повећала потражња за орманом за размену снаге на тржишту замене снаге на два точка.У 2020., национално тржиште замене снаге за двоточкаше захтеваће укупно 57.000 ормарића за замену снаге.ЕВТанк предвиђа да ће до 2025. године укупна потражња за ормарићима за размену енергије за двоточкаше достићи 670.000.

Сада,добављачи батеријау областибатерија за два точказамена углавном укључује Нингде Тимес, Тиањин Лисхен, Иивеи Литхиум Енерги, Пенгхуи Енерги, БИД и друге компаније.Према статистици ЕВТанк-а,литијум-јонске батеријеза замену батерија се постепено мењају од претходних.Тхелитијум-јонска батеријасе трансформише у алитијум гвожђе фосфатна батеријаса већом безбедношћу.Замах раста одлитијум батеријепотражња на тржишту замене батерија углавном долази са краја То Б, као што су дељење и понети.Међутим, То Ц енд има велики број корисника, а покретачка снага за тржиште ће се постепено појавити.У будућности ће то постати главни раст потражње залитијумске батеријена тржишту замене батерија.Екстремно, мејнстрим провајдери услуга замене напајања, као што су е-свап, Ксиаоха размена напајања и Харбин, сви планирају да повећају свој изглед на тржишту замене напајања на Ц-енд.ЕВТанк предвиђа да ће до 2025. потражња залитијум-јонске батеријеза замену возила на два точка достићи ће 10,9ГВх, а потражња залитијум-јонске батеријена крају То Ц ће достићи 7,1 ГВх, што чини више од 65%.

Обим тржишта замене батерија се углавном састоји од тржишта батерија, тржишта замене батерија и тржишта замене батерија.Тренутно, тхебатерија за два точкаСвап тржиште је још увек у раној фази развоја, а величина тржишта је мала.У 2020. Кинабатерија за два точкасвап Величина тржишта је приближно 16,18 милијарди јуана.ЕВТанк предвиђа да се са повећањем стопе пенетрације услуга замене батерија и растом групе корисника замене батерија, очекује да ће обим кинеског тржишта замене двоточкаша премашити 100 милијарди у 2025. и постати ново „тржиште плавог океана“. ”

Под утицајем фактора као што су ниска стопа пенетрације, мали обим, велика почетна улагања и незрели модели рада, неки од провајдера услуга замене снаге на тржишту замене снаге на два точка у Кини још увек нису постигли профитабилност.Како добављачи услуга замене електричне енергије истражују пословне моделе, очекује се да ће стална побољшања и прилагођавања у коришћењу паметне опреме, анализа великих података, рафинисане операције, управљање имовином, аутоматизовани рад и одржавање, итд., претворити губитке у профит кроз економију обима у Будућност.

У „Белој књизи о развоју кинеске електричне енергијеАкумулатор за возила на два точкаЕкцханге Индустри (2021)“, ЕВТанк је прво направио детаљну упоредну анализу пословног модела и економских користи од наплате и замене електричне енергије, а затим је извршио детаљну компаративну анализу стопе уградње и пенетрације Екцханге сервиса, обима берзанског тржишта, главне групе клијената, карактеристике берзанског тржишта, образац конкуренције берзанских платформи, спроведено дубинско истраживање, а затим одабране репрезентативне берзанске платформе и дубинска анализа распореда њихових мењачких ормара, Услови рада и распоред узводно и низводно индустријски ланац.Коначно, ЕВТанк је анализирао и предвидио тренд развоја тржишта електричних двоточкаша, тржишта размјене електричне енергије на два точка и конкуренције платформи за замјену електричне енергије у наредних пет година.