Волво најављује селф-мадебатеријеи ЦТЦ технологија

Из перспективе Волво стратегије, он убрзава трансформацију електрификације и активно развија ЦТП и ЦТЦ технологије како би изградио разноврснунапајање батеријамасистем.

Тхенапајање батеријамакриза под глобалним таласом електрификације се интензивирала, приморавајући све више произвођача оригиналне опреме да се придруже кампу самопроизведенихбатерије.

Волво Царс Гроуп је 30. јуна објавила Волво Царс Тецх Момент како би поделила Волво будућу мапу развоја технологије електричних возила.Циљ је да се постигне пуна електрификација до 2030. године.

На догађају, Волво је открио много информација о сназибатеријатехнологија, укључујући ПАЦК технологију друге генерације, ЦТЦ решења следеће генерације и самопроизведенубатерије.

Међу њима, Волво друга генерација чисто електричног возила почеће са предстојећим новим потпуно електричним Волво КСЦ90, који користи Волвову снагу друге генерацијебатеријатехнологија, технологија 590 модула иквадратне батерије.

Најављено је да ће Волво-ов врхунски електрични бренд Полестар, први чисто електрични СУВ модел Полестар 3, такође користити овобатеријатехнологије, за коју се очекује да ће се производити у Јужној Каролини у Сједињеним Државама 2022. године.

Што се тиче производа треће генерације електричних возила, Волво је наговестио дабатеријасвоје треће генерацијебатеријаТехнологија системске интеграције постаће неизоставни део структуре аутомобила, што значи да може бити ЦТЦ решење за постизање веће густине енергије (1000 Вх/Л) и дужебатеријаживотни век (1000 км).

Ова технологија је слична плановима Тесле, Фолксвагена, ЦАТЛ-а и других компанија.Пут је даље смањење непотребних структура на нивоу модула, интегрисањебатеријска ћелијаи шасију, а затим интегришу мотор, електронску контролу, а возила високог напона као што су ДЦ/ДЦ, ОБЦ, итд. су интегрисани кроз иновативну архитектуру.

Слично ЦТП технологији, ЦТЦ технологија може да минимизира тежинубатеријаи повећати унутрашњи простор за коришћење и побољшати ефикасностбатеријаинтеграцију, чиме се повећава густина енергије система и километража возила.

Из перспективе техничке руте, Волво трећа генерација ПАЦК технологије такође користи квадратне ћелије.

Да би постигао своје циљеве електрификације, Волво активно гради својенапајање батеријамасистем.

Страни медији су објавили да су Волво Царс и Нортхволт најавили оснивање абатерија за напајањезаједничко улагање за заједнички развој и производњубатерије за напајањеза снабдевање струјомбатеријеза Волво и Полестар-ова чисто електрична возила следеће генерације.

Две стране ће прво успоставити истраживачко-развојни центар у Шведској, а почеће са радом 2022. године;и изгради великуфабрика батерија ин Европи, са капацитетом од 15 ГВх до 2024. и 50 ГВх до 2026.

То значи да самопроизведенобатеријеможе постати главни извор Волво каснијег електричногакумулатор возиласнабдевање.

Истовремено, Волво такође планира да купи 15 ГВх електричне енергијебатеријеиз Нортхволтове фабрике Нортхволт Етт у Скеллефтеа, Шведска, почевши од 2024.

Из перспективе Волво стратегије, он убрзава трансформацију електрификације и активно развија ЦТП и ЦТЦ технологије како би изградио разноврснунапајање батеријамасистем.

Волво је тренутно остварио сарадњу са ЛГ Нев Енерги, ЦАТЛ и Нортхволтом, а очекује се да је то новадобављачи батеријабиће уведени у каснијем периоду.